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追求卓精
卓精不是一个标准，而是一种境界
矢志创新
敢于创新，创造可持续的价值。
绿色责任
善用其效，尽享其能
分享成果
乐人之乐,人亦乐其乐
发电机选用原则
1、西藏当地选择发电机时，要严格执行 有关环境保护的各项规定，确保各项排放指标达到 及地区有关污染物排放标准。
2、西藏当地采用先进、西藏当地合理、西藏当地成熟、西藏当地可靠的处理工艺，使建成的废气处理措施具有显著的环境效益、西藏当地经济效益和社会效益。
3、西藏当地工艺设计与设备选型能够在运行过程中具有较大的调节余地。
4、西藏当地操作管理方便，节省动力消耗和运行费用。
5、西藏当地为了提高废气处理的管理水平，实现科学现代化管理，方案设计中要充分考虑我国的国情，采用先进、西藏当地可靠的自动化控制技术及仪表监测系统。
6、西藏当地利用现有地形，使废气处理站总平面布局合理，减少占地面积。
工艺流程烟气的处理工艺流程说明
发电机排出的烟气经烟管（或烟道）进入湿式旋流板脱硫除尘器，在湿式旋流板脱硫除尘器中，烟气首先在预处理室与雾化的吸收液在紊流状态下进行良好的接触，使吸收液吸收大量的烟尘、西藏当地二氧化硫、西藏当地氮氧化物等污染物。然后烟气在分配给各处理强化通道的过程中，使细微尘粒得到进一步的湿润，也使烟气中的二氧化硫、西藏当地氮氧化物等污染物得到较好的吸收。同时在各通道气流的强大作用下，把积累在塔内的吸收液激起雾化，形成具有高效捕集与吸收的泡沫液雾层，使气、西藏当地液、西藏当地固三相的传质得到了优化。净化后的烟气再经气水分离器气液分离后由烟管接至烟囱排入大气。而吸收液流入锥形灰斗，经水封和排水沟冲至沉灰池，经重新处理后回用。
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发电机震动大的故障原因与处置措施
发电机振动大的事故因由与解决步骤
一、西藏发电机震动大的主要原因
1、西藏转动部分不平衡：
主要是转子、西藏耦合器、西藏联轴器、西藏传动轮（制动轮）不平衡引起的。
解决方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、西藏制动轮、西藏耦合器、西藏联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、西藏销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
2、西藏电气部分的故障：是由电磁方面的起因造成的
具体包括：交流发电机定子接线错误、西藏绕线型异步发电机转子绕组短路，同步发电机励绕组匝间短路，同步发电机励磁线圈联接“非法”，笼型异步发电机转子断条，转子铁心变形造成定、西藏转子气隙不均，引起气隙磁通不平衡从而造成震动。
3、西藏机械部分故障主要有以下几点：
（1）联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种损坏产生的原由主要是装配过程中，对中不良、西藏安装“非法”造成的。还有一种状况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后因为转子支点，基本等变形，中心线又被破坏，因而发生振动。
（2）与发电机相联的齿轮、西藏联轴器有毛病。这种损坏主要表现为齿轮咬合不良，轮齿磨耗严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、西藏错位，齿式联轴器齿形、西藏齿距不对、西藏间隙过大或磨耗严重，都会造成一定的振动。
二、西藏发电机振动大的解决方法：
1、西藏发电机的转子与发电机组的转轴中心不重合。 处理，重新调节。
2、西藏地脚螺丝松动，或地基不坚实，产生不均匀沉陷。 处置：拧紧螺丝，加固基本，重新调节。
3、西藏轴颈弯曲不圆。 消除：可查看轴的弯曲或不圆情形，然后校直。
4、西藏转子励磁绕组局部短路，接地或接线有不当。 排除：验查滑环及转子励磁绕组对地绝缘，可用直流电压表法在运行中查看，加以解除。
5、西藏定绕组短路或接地。 清除：停机处置。
6、西藏起因：非同期并列。 处理：如果震动过大，则应解列停机验查。
7、西藏电气部件事故或雷击。
8、西藏与柴发电机组对接不好。（找直对正后再对接）
9、西藏转子动平衡不好。（在转子重绕后应调校平衡）
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柴油发电机组在维护检修中容易忽视的问题
柴油发电机在长期工作过程中，由于各种原因导致零件磨损，腐蚀，变形等损伤.当损伤达到一定的限度，零件的工作性能将发生变化，导致柴油发电机整体性能的变化.修理则是要对受到损伤的零部件进行修复或更换，以恢复零件的性能.但在修理工作实践中我们发现，有不少柴油发电机经过修理后，性能恢复不佳甚至产生故障，究其原因，是在修理过程中极易忽视一些问题。本文根据康明斯多年从事柴油发电机维修和教学经验，指出柴油发电机修理中容易忽视的几个问题，如余隙高度、西藏附近活塞组的重量差与尺寸差、西藏附近气门下陷值、西藏附近凸轮轴外形、西藏附近配气相位、西藏附近供油一致性等,分析了这几个问题对柴油发电机性能所产生的影响,并对这些问题的影响因素进行了讨论,给出正确的维修调整办法。
柴油发电机维护和检修中应注意的一下问题：
1）只加冷却水，忽视清除水垢。
2）只知保养空气滤清器，忽视其密封性。
3）只检查油底壳油量，忽视润滑质量。
4）只注意添加润滑油，忽视清洗油底壳和润滑油路。
5）只看油底壳油量,忽视机油质量不少人只补充发动机机油,,不按保养要求进行更换,不检查油的质量.岂不知废机油中含有大量氧化物质和金属屑,使润滑性能下降,加剧机件磨损,缩短其使用寿命,因此应随时检查机内的机油质量.辨别机油质量时,可用手捻研机油,若感觉有机械杂质或黏度不够,就应及时更换.也可将用过的机油滴在白纸上,如黑点小而色浅,四周黄色润迹较大可继续使用;若点黑而大,周围无黄色润迹,则应更换.
6）只注意调整喷油器的喷油压力和喷雾质量，忽视喷油器的喷雾锥角检查。
7)只注意更换喷油器偶件，忽视对喷油器体密封面磨损下沉量（此值大小会影响到针阀升程）的检查。
8）只清除燃烧室积炭，忽视清理排气管道积炭。
9）只清洗机油滤清器滤芯，忽视清理连杆轴颈的离心净化油腔。
10）只注意气门与气门座密封性，忽视气门弹簧质量及气门下陷值。
11）只调整气门间隙，忽视配气相位的检查。
12）只注意气缸压缩压力，忽视检查压缩间隙。
13）只注意检查活塞环的开口间隙、西藏附近边间隙及背隙，忽视检查活塞环的弹力和漏光度。
14）只更换柱塞、西藏附近油嘴，忽视出油阀技术状态。出油阀磨损后会使高压油管剩余压力过高，造成喷油嘴断油不干脆而滴油，导致柴油发电机排气冒烟、西藏附近敲缸、西藏附近运转不稳。方法是检查出油阀，用量程0-600公斤／平方厘米压力表检测，表针从200公斤降至180公斤／平方厘米时，保压时间应大于15秒，否则应更换出油阀；或将高压油管口向上，泵水柴油，使油面与管口平齐，把油门放回停供位置，猛将行轮反转半圈，高压油管口柴油不倒吸为合格，否则应更换出油阀。
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